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然后依次关闭密封油箱至Ⅲ射油器进油门、氢油

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  一、特种熔断器,改进后的发动机供油方式目前已在我国南方多台国产200MW机组上使用。改进后的发动机供油方式目前已在我国南方多台国产200MW机组上使用。正常运行时,优先使用Ⅲ射油器,密封油泵作为开停机时的备用,既减少了转动设备的损耗,降低了检修维护费用,又避免了密封油泵因长期运行以至损坏而造成的停机事故,用户反映良好。建议拥有同型机组或拥有双流环式密封瓦的电厂首选此种密封方式。

  这种新的供油方式不但收益显而易见,而且系统改进后运行操作的复杂程度及运行人员的工作量不会增加。机组开机之前启动密封油泵,机组运行正常后投入Ⅲ射油器,停止密封油泵。机组准备停运,启动密封油泵,退出射油器运行。如果要将密封油泵切换至Ⅲ射油器,首先开启空、氢侧密封油联络门,其次开启Ⅲ射油器进出油门,此时注意用油泵再循环门维持密封油压,然后开启密封油箱至Ⅲ射油器手动门、氢油分离器至Ⅲ射油器手动门,Ⅲ射油器投入后,停止空、氢侧密封油泵,逐渐开大Ⅲ射油器进油门,维持到正常运行压力,倒换过程中注意调整好密封油箱油位。

  射油器切换至密封油泵运行的操作也非常简单,象所有转动设备启动一样,启动之前电气摇测密封油泵电机绝缘,合格后送上电源,然后依次开启空侧油泵出口手动门、主油箱至空侧密封油泵进油门、氢侧密封油泵出口手动门,启动空侧密封油泵运行,正常后投入油泵联锁,调整再循环门,维持正常工作压力,检查空侧密封油运行稳定,密封油箱油位正常后,启动氢侧密封油泵运行,正常后,投入油泵联锁,调整再循环门,维持氢侧密封油正常压力,然后依次关闭密封油箱至Ⅲ射油器进油门、氢油分离器至Ⅲ射油器进油门、Ⅲ射油器高压油进油门、Ⅲ射油器出油门、空氢侧联络门等。

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